Gekleurde fietspaden kunnen de veiligheid helpen verbeteren

fietspaden

Fietsstroken en busbanen helpen niet-automobilisten gemakkelijker door drukke wegen te navigeren. Vooral in sterk verstedelijkte gebieden helpen deze speciale rijstroken motorrijders en buspassagiers naar hun bestemming te reizen zonder hun veiligheid op het spel te zetten of door voetgangers op het trottoir te moeten slingeren.

In veel gebieden waar fiets- en busbanen aanwezig zijn, zijn deze echter onvoldoende gedifferentieerd ten opzichte van de hoofdrijbaan. Dit kan leiden tot veel veiligheidsrisico's voor fietsers en buspassagiers als een voertuig de lijn zou kunnen overschrijden.

Wij zijn van mening dat steden en gemeenten die fietspaden aanbieden aan hun inwoners, enkele algemene best practices moeten volgen bij het toevoegen of bijwerken ervan. Deze omvatten:

Bepaal de soorten fietspaden die het beste passen bij de behoeften van uw stad

Wist je dat er meer dan één type fietspad is? Meestal worden ze gemaakt door een verhard oppervlak te coaten en vervolgens rond het pad te schilderen om het te onderscheiden van de rijbaan. Sommige variëteiten die u misschien wilt overwegen, zijn onder meer:

Conventionele fietspaden

Deze zijn ontworpen om eenvoudig fietspaden aan te duiden die parallel aan automobilisten en bussen rijden. Ze fungeren als een verlengstuk van de algemene rijbaan en helpen fietsers veilig door de straten van de stad te navigeren om hun bestemming te bereiken.

Linkerrijstroken

Dit soort rijstroken wordt het vaakst gebruikt in straten met eenrichtingsverkeer waar u misschien een tweerichtingsfietspad wilt installeren. Deze zijn groen gekleurd en bevatten twee rijstroken, elk voor fietsers die in tegengestelde richting rijden.

Gebufferde rijstroken

Fietsstroken kunnen ook meer nut hebben dan alleen een speciaal pad voor fietsers. Ze kunnen ook worden gebruikt om extra ruimte te creëren tussen de rijbaan en andere delen van de straat, zoals parkeerplaatsen. Een gebufferd fietspad moet groen gekleurd zijn en geplaatst worden tussen de rijbaan en de andere zone die je van de straat wilt scheiden.

Tegenstroomstegen

Een fietspad met tegenstroom gaat tegen de verkeersstroom in, zoals fietsers naar het westen sturen op een eenrichtingsstraat waar alleen automobilisten naar het oosten kunnen. Net als sommige anderen die hierboven zijn genoemd, moet een fietspad met tegenstroom groen worden gekleurd om het te onderscheiden van de hoofdrijbaan.

Fietspaden

Fietspaden zijn een type fietspad dat wordt gebruikt waar geen wegverkeer van motorvoertuigen is.

Spotbehandelingen in conflictgebieden

Gebieden zoals kruispunten kunnen lastig en potentieel gevaarlijk zijn voor fietsers. Een spotbehandelingscoating kan een deel van de weg afbakenen met bestratingsconventies voor fietspaden om een ​​fietser een veilige plek te bieden om te stoppen terwijl ze wachten om over te steken.

Busbanen

Busbanen helpen ook om paden voor alleen bussen te onderscheiden van de algemene rijbaan. Ze komen het meest voor in drukbezochte gebieden rond steden en omliggende buitenwijken, en volgen vaak de officiële route die bushaltes met elkaar verbindt. In de meeste gevallen worden deze rood gekleurd om ze zowel van de straat te scheiden als om een ​​extra contrast te creëren met fietspaden als ze dicht bij elkaar liggen.

Busbanen moeten ook worden gemarkeerd met symbolen en taal die automobilisten informeren dat deze plaatsen alleen voor bussen zijn gereserveerd.

Enkele voordelen van busbanen zijn:

  • Verminderde kans om vast te zitten in het verkeer
  • Bestuurders zijn op de hoogte van de beperkingen op de rijbaan
  • Busbanen helpen deze grote voertuigen van de algemene rijbaan te verwijderen, waardoor er meer ruimte ontstaat voor automobilisten
  • Efficiënter en tijdiger busvervoer voor stadsbewoners

Het gebruik van duurzame bestratingsmarkeringen

Bestratingsmarkeringen die fietspaden aanduiden en scheiden van de algemene rijbaan, moeten bestand zijn tegen slijtage door gebruik en omgevingsfactoren zoals barre weersomstandigheden. Hoe langer ze levendige kleuren en duidelijke definitie kunnen behouden, hoe zichtbaarder ze blijven. Dit helpt automobilisten te weten dat ze zich niet in deze zones moeten begeven.

Kleurcode fiets- en busbanen

In plaats van het zwarte asfalt op elkaar af te stemmen, zouden fiets- en busbanen een andere kleurcodering moeten krijgen. In standaard bestratingsconventies staat bijvoorbeeld dat u uw fietspaden groen moet kleuren. Dit zorgt voor een duidelijk contrast tussen de straat en het fietspad, zodat automobilisten niet per ongeluk de lijn overschrijden en de veiligheid van fietsers in gevaar brengen.

Zeshoekige patrooncoating

Een uitstekend fietspad moet worden bedekt met een zeshoekig patroon. Hierdoor ontstaat er meer wrijving om weergerelateerde gladheid tegen te gaan en kan neerslag van het fietspad wegvloeien. Zo hebben fietsbanden altijd grip op de weg om veelvoorkomende ongelukken te voorkomen.

Krijg levendigere, duurzamere en veiligere fietspaden met Endurablend

Door te investeren in uw fietspaden door het juiste coatingmateriaal voor het wegdek te gebruiken, kunt u de inwoners van uw stad beter van dienst zijn. Enkele tastbare voorbeelden hiervan zijn een langere levendigheid van kleuren, slijtvastere oppervlakken en meer veiligheid voor zowel fietsers als automobilisten.

Bij Pavement Surface Coatings zijn we de trotse ontwikkelaars van Endurablend polymeercement micro-overlay (PCMO). Het is geïnstalleerd in een zeshoekig patroon om de veiligheid van fietsers verder te vergroten, wrijving te vergroten en neerslag weg van de baan te irrigeren. Wanneer u Endurablend gebruikt, investeert u in een duurzamere oplossing.

Voor meer informatie over hoe Endurablend-producten de kwaliteit van fiets- en busbanen in uw eigen buurt kunnen verbeteren, neem altijd contact met ons op om met een van onze teamleden te spreken.